Новостные ленты наполнены технологическими инновациями и новыми стартапами, которые хотят улучшить нашу повседневную мобильность на дорогах. Но инфраструктура также меняется; появляются новые материалы и технологии, которые превращают наши дороги в интеллектуальные, связанные и безопасные пути. А также, что самое вдохновляющее сегодня, то что вы можете генерировать энергию благодаря своей машине – или вашему велосипеду – и это может произойти очень скоро.

НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ БОЛЕЕ УСТОЙЧИВЫХ ДОРО

Британский инженер Тоби Маккартни разработал инновационный процесс замены большей части битумного асфальта на дорогах крошечными гранулами из пластика, изготовленными из перерабатываемых бутылок. “Результатом является покрытие, которое на 60 процентов прочнее традиционных дорог, в 10 раз более долговечная, и чертовски много лучше для окружающей среды,” – утверждает Маккартни из компании MacRebur .

Маккартни впервые задумал эту идею после того, как получил сыт по горло ублюдками на дорогах возле своего дома и вспомнил, как он видел, как люди заполняют выбоины в Индии, заполняя их пластиковым мусором и таяя его на место. Типичные дороги составляют около 90 процентов пород и песка с 10-процентным битумом. Продукт MacRebur существенно расширяет битум переработанным отработанным пластиком, поэтому дороги более прочны, и меньше требуется масло для связывания пород.

Есть и еще нестандартный подход использования отработанных материалов. К примеру, в Австралии Аббас Мохаджерани разработал способ смешивания окурков с асфальтом, создавая материал, который как рециркулирует окурки, так и помогает содержать теплопроводность тротуара. Умный способ избавиться от 1,3 миллиона тонн окурков, производимых по всему миру каждый год.

Если асфальт обычно используется для прокладки дорог, то он способствует созданию островов тепла во время жары в городах . Материал также имеет тенденцию ухудшаться, если его игнорировать, с появлением трещин и выбоин, нарушающих движение и иногда приводящих к авариям. Чтобы решить эти задачи, инженеры создают более устойчивые материалы, которые могли бы заменить его.

КОГДА ДОРОГИ БУДУТ ПРОИЗВОДИТЬ ЭНЕРГИЮ

Другие инициативы работают над решениями задач по созданию дорог, которые могут собирать солнечную энергию, а затем производить энергию на местном уровне.

После многолетних исследований и успешной кампании дороги, вырабатывающие солнечную энергию наконец становятся реальностью. Эти гексагональные стеклянные панели, которые могут превращать дороги в генераторы зеленой энергии, были испытаны на тротуаре станции отдыха в Конвей, штат Миссури, вдоль легендарного маршрута 66.

Во французской Нормандии первая «солнечная дорога» была открыта для испытания в декабре 2016 года.

Этот прототип не является единственным испытательным испытанием: в Европе несколько инженерных фирм и местные власти проводят также испытания технологий солнечных дорог. Если эксперимент будет успешным, французское правительство будет стремиться добавить еще 1000 километров панелей wattway на дорогах по всей стране.

Первый пробный участок во французском регионе Овернь Рона-Альпы для Ватвей Inauguration Wattway 16_06_2018

Дорожно-строительная компания Colas и французский Национальный институт солнечной энергии CEA INES объединились для разработки Wattway, поверхности со встроенными солнечными батареями, которые можно укладывать поверх существующих дорог и производить энергию.

Будут ли французские автомобильные водители производить энергию во время вождения покажет время.

ТЕХНОЛОГИЯ ДЛЯ БОЛЕЕ БЕЗОПАСНЫХ ДОРОГ

Университет Линкольна (Небраска) задумал новый тип бетона, который может нагревать поверхность на дороге, благодаря электропроводности материала. Панели нагревались бы, что позволило бы избежать присутствия снега или льда на дорогах, а также необходимость в соляных и дорогих солевых грузовиках. Технология Solar Roadways была анонсирована еще одним крупным активом. Подобные технологии могли бы создать более безопасные дороги, особенно в странах с длинной холодной зимой.