Многие отмечали, что из-за введения карантина, ограничения движения автомобилей и частичной остановки предприятий, воздух в городах очистился, а в мелких населенных пунктах дикие животные стали появляться на улицах. Но принесет ли это впоследствии какую-то пользу для экологии?

Конечно же, нет. Очистка воздуха в городах – это лишь временное явление. Последствия карантина лишь усугубят экологические проблемы на планете. Сами по себе экологичные материалы, транспорт, переработка мусора, сокращение использования одноразовой тары – это прерогатива исключительно богатых стран, поскольку стоит это все очень дорого и субсидируется государством.

А там, где речь идет о необходимости восстановления и быстрого роста экономики, вопросы экологичности уходят на второй план. Китай показывал сумасшедшие темпы ВВП в первую очередь за счет наплевательского отношения к экологии. В качестве основного энергоресурса использовался уголь, который сжигался в галактических масштабах, что вызывало перманентное задымление городов. Насчет раздельного сбора мусора и сокращения пластика тоже никто не парился. Китай даже принимал мусор от других стран на хранение.

С экологичностью двигателей внутреннего сгорания тоже не заморачивались, что добавляло еще больше загазованности в городах. Китайское сельское хозяйство тоже не отличалось от промышленности, ставя мировые рекорды по объемам пестицидов и удобрений на квадратный гектар посевов. Не брезговали и антибиотиками и прочими добавками в животноводстве. В общем, с точки зрения экологии, Китай – это кромешный ад.

И если мировая экономика планирует восстановиться по своим показателям к уровню 2019 года, то придется идти по пути Китая. Потому что денег на экологию не будет.Так что последствия карантина, на самом деле, нанесут по экологии планеты серьезный удар, вдобавок к и без того тяжелой ситуации.

Вся индустрия электротранспорта, похоже, тоже отправится на помойку. Во-первых, она существовала исключительно на субсидии государства, а теперь на это денег не будет. Во-вторых, с настолько дешевой нефтью электродвигатели при всем желании не могут конкурировать с ДВС. Дешевая нефть стимулирует мир продолжать ездить на бензиновых автомобилях и использовать еще больше пластика.