Группа, состоящая из лидеров ландшафтной архитектуры, планирования, проектирования, архитектуры, государственной политики и взаимодействия с общественностью предлагает обратить внимание на следующие аспекты при развитии городов.

Изменение климата усиливает негативное воздействие стандартных методов разработки и подвергает риску людей и сообщества. Нам нужна новая парадигма для построения и развития сообществ, которая работает в тандеме с природными системами и учитывает потребности всех. 

Для достижения этой цели междисциплинарная группа «Голубая лента» ASLA по вопросам изменения климата и устойчивости определила следующие основные принципы, ключевые стратегии планирования и проектирования, а также государственную политику, которая будет способствовать формированию здоровых, не влияющих на климат и устойчивых сообществ.

Основные принципы

1. Политика должна быть основана на стимулах, где это возможно.
2. Политики должны способствовать целостному планированию и обеспечивать множество преимуществ.
3. Политика должна быть направлена ​​на решение проблем экологической справедливости и расовой и социальной справедливости.
4. Политика должна отражать значимое участие сообщества.
5. Политики должны регулярно оцениваться по показателям эффективности и проверяться на непредвиденные последствия.
6. Политики должны учитывать более широкие региональные цели и проблемы, а также местные и местные проблемы.

ПРИРОДНЫЕ СИСТЕМЫ

Проектирование и планирование в сочетании с естественными системами способствует устойчивости, извлекает выгоду из многочисленных выгод, обеспечиваемых естественными системами, и обеспечивает более долгосрочную отдачу от инвестиций, чем обычное развитие.

Решения по проектированию и планированию должны также учитывать биофильность, чтобы гарантировать устойчивость растений и животных к климатическим воздействиям.

Сводка решений и рекомендаций

1. Обеспечить выделенное финансирование для инфраструктуры зеленых ливневых вод.
2. Требуется новая разработка, чтобы сохранить ливневую воду на месте.
3. Стимулировать посадку местной / региональной растительности и биоразнообразия; требуют посадки растений, благоприятных для опылителей, на общественных землях.
4. Защищать и усиливать естественные растительные буферы, включая водно-болотные угодья и прибрежные насаждения, вдоль береговых линий и внутренних водных путей.
5. Приоритетность сохранения и расширения зеленых насаждений; устранить неравенство в доступе к открытому пространству и отдыху.
6. Принять национальную городскую и пригородную стратегию посадки деревьев, чтобы сохранить и расширить полог деревьев.
7. Продвигать или требовать технологии сохранения и повторного использования воды.
8. Принять национальную водную стратегию для защиты важнейших источников воды.
9. Стимулировать здоровые методы управления почвой.
10. Сохранить дикие земли.
11. Оценка рисков изменения климата для биоразнообразия и продвижение зеленых и биокорридоров для миграции растений и животных.

РАЗВИТИЕ СООБЩЕСТВА

Компактное, проходимое, ориентированное на транзит развитие сокращает потребление энергии. Будучи спроектированными в сочетании с природными системами, эти сообщества «умного роста» также являются устойчивыми и учитывают климат.

Сводка решений и рекомендаций

1. Требовать транзитно-ориентированную разработку с использованием зеленой инфраструктуры и принцип полных улиц, интегрирующих чистую энергию и энергоэффективность.
2. Повторно использовать / перерабатывать brownfields  и grayfields, в том числе для открытых пространств.
3. Требовать анализа экологической справедливости и рассматривать транзитную политику через объективный подход.
4. Разрабатывать муниципальные и региональные планы устойчивости к изменению климата и требовать анализа изменения климата существующих законов и нормативных актов.
5. Реструктурировать страховые программы, чтобы стимулировать устойчивое восстановление.
6. Создание общинных инвестиционных фондов для финансирования проектов в области зеленой инфраструктуры и повышения устойчивости, включая проекты в области чистой энергии.
7. Оценка и рассмотрение воздействия изменения климата на здоровье населения.
8. Требуется прогулочное открытое пространство в радиусе четверти мили от всего жилого комплекса.

УЯЗВИМЫЕ СООБЩЕСТВА

Особое внимание должно быть уделено сообществам, которые подвергаются особому риску от последствий изменения климата. К ним относятся общины, расположенные в прибрежных и внутренних поймах, а также общины с низким уровнем дохода и населением с низким уровнем дохода.

Сводка решений и рекомендаций

1. Оценка и рассмотрение воздействия климата на уязвимые сообщества.
2. Сосредоточьтесь на экологической справедливости и равном доступе к транспорту, жилью, рабочим местам, отдыху и открытому пространству.
3. Разработка планов перемещения, отступления и / или эвакуации.
4. Ограничить или запретить строительство в поймах для защиты жизни, имущества и функционирования поймы.
5. Обновление карт наводнений Федерального агентства по чрезвычайным ситуациям и включение прогнозов последствий изменения климата.
6. Ограничить или запретить строительство в пожароопасных сельских районах.
7. Содействовать развитию жилья со смешанным доходом и развитию смешанного использования, которое обеспечивает легкий доступ к основным услугам.
8. Создание / увеличение жилья для малоимущих и новых рыночных налоговых льгот.

ТРАНСПОРТ

Транспортировка должна рассматриваться через несколько линз: как критически важное соединение между домами и рабочими местами, удобствами и необходимыми услугами; как основной источник выбросов парниковых газов; и в качестве участника или отвлекающего от внешнего вида и функций сообщества. Спроектированные и продуманные транспортные системы могут способствовать устойчивости.

Сводка решений и рекомендаций

1. Требует развития, ориентированного на транзит, включая доступное жилье, с мультимодальными зелеными улицами.
2. Обеспечить справедливый доступ к транспортным средствам, включая безопасные, связанные пешеходные, велосипедные и транзитные маршруты.
3. Предвидеть, планировать и предоставлять инфраструктуру для поддержки электромобилей и новых методов и технологий транспортировки.
4. Применять технологии и дизайнерские стратегии для достижения чистых улиц с нулевым выбросом углерода.
5. Содействие региональному транспортному планированию и развитию.

Примечания:

«Устойчивость – это способность предвидеть, подготовиться, реагировать и восстанавливаться от значительных угроз с минимальным ущербом для социального благополучия, экономики и окружающей среды». Источник: www.globalchange.gov/climate-change/glossary

«Зеленая инфраструктура – это экономически эффективный и устойчивый подход к управлению погодой, который дает много преимуществ для общества. В то время как специализированная инфраструктура ливневой канализации – обычные системы водоотведения и очистки воды – предназначена для отвода городских ливневых вод от искусственной среды, зеленая инфраструктура собирает и обрабатывает ливневую воду у ее источника, обеспечивая при этом экологические, социальные и экономические выгоды. Источник: www.epa.gov/green-infrastructure/what-green-infrastructure

«Принцип полных улиц – это улицы для всех. Они разработаны и используются для обеспечения безопасного доступа для всех пользователей, включая пешеходов, велосипедистов, автомобилистов и транзитных пассажиров всех возрастов и способностей. Полные улицы позволяют легко переходить улицу, ходить в магазины и ездить на велосипеде на работу. Они позволяют автобусам ехать вовремя и обеспечивают безопасность для людей, идущих на железнодорожные станции и обратно ». Источник: smartgrowthamerica.org/program/national-complete-streets-coalition/what-are-complete-streets/

«Brownfields» – это расширение, перестройка или повторное использование участков, которые могут быть осложнены наличием или потенциальным присутствием опасных веществ, загрязнителей». Источник: www.epa.gov/brownfields/overview-brownfields-program.

«Grayfield» – это ранее разработанный участок.